海外出張に・・・・

先日頼んだＣＲＣの荷物が今日届きました。
買ったのは下記。
Shimano A520 Pedals - Silver    £21.87
Park Tool Emergency Tyre Boot - 3 Pack    £3.49
Cyclo Triple Spoke Key - Each    £3.49
Bike Ribbon Cork Bar Tape - Red/White    £6.11
Lake MX170 MTB Shoes 2011 - 44 - Black/Silver    £70.00
Cyclo Glass Nylon Reinforced Tyre Levers - Set of 3    £1.74

前の荷物についてた10ポンドのバウチャー使って97ポンドでした。12000円弱ですね。
ペダルはクリートだけを買うつもりがペダルごとで約2800円とLimited　Offerだったので
いっちゃいました。ペダルはFELTに取り付けよう。
あとタイヤブートとタイヤレバー、スポークのニップルレンチが安かったのでついでに。
バーテープは白／赤のマダラ模様のもの。なかなか日本で見つからなかったので
CRCで買いました。

　
　
　
　
　

　　

今回のメインはLake MX170であとはついでのものばかりです。
これがLAKEの靴。今使っているのはシマノの安物で履き心地がイマイチでソールも
柔らかいのでなーんか力が逃げてるっぽい。
で、新しい靴を買おうと思ったんですが普通のマジックテープのものはイマイチ芸がない。
今回買ったLAKEのこれは後ろにダイヤルが付いておりワイヤーで引っ張るタイプ。
他にもあるかもしれませんが、私の知ってる限りではスペシャライズドとLAKEの2社。
今回、70ポンドと激安だったのでポチりました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

ついでに重量を測ってみるとクリート付きで462g。
ちなみに前の靴は498gで概ね40gくらい軽くなりました。
実際持ってみるともっと軽く感じますが。

　
　
　
　

　　
　
　
　
　

私の足のサイズは44で甲高でも幅広でもないためWide FITではなくふつうのもので
ぴったりでした。歩きにくいのでマウンテンバイク用のものです。
ちなみにスパイクまでついてました。つけてませんけど。

で、昨日は体調悪く寝込んでいたのですが、今日はマシなので京都まで60kmほど
走りました。靴は良い感じ。クリート新品なので着け外しが硬いけど靴も全体に締まるし
ワイヤーを緩めると靴の脱着はすごく楽。
漕いでみるとソール全体が硬く足全体で漕げる感じです。
ソールも出来がよい。靴全体が程よく足を包み込む感じです。
これは良いですな。

今回の箱にはバウチャーが付いていなかったしこれで一連の買い物はやめよう。
ちょっと最近物欲に任せて買いすぎ。
反省。

3連休ですが初日は雨がパラパラ。
新しい自転車を物色中のＴ部長と電車で大阪のウエムラパーツとシルベストサイクルに偵察に行ってました。私はたいしたものは買っていません。Ｔ部長はいろんな自転車を実際に見て考えてはりました。春には新車を買うのかな？

翌日も雨っぽく自転車に乗れなさそう。
というか、風邪気味でしんどくて昼からは寝こんでました。
が、年末に注文していた自転車パーツが夕方にCRCから届きました。
寝込んでいたはずなのにダメ、すぐ取り付けにかかります。

買ったのは下記のもの。
Knog Lights - Rear Light Frog Rear Translucent
Ritchey Handlebars Road WCS Logic II Road Bars 42cm Wet Black 31.8mm
Brand-X Seat Clamps Seat Clamp & Bolt Lightweight 34.9 Black
Vittoria Tubes Ultralite Tube 700 x 19/23c (42mm)
Michelin Tyres - Road Pro 3 Race 700 x 23C Folding Black

箱を開けて緩衝材を取ると無造作にこんだけ入ってました。
欠品もなく取り付けにかかります。
今回は軽量化がメインですのでいちいち重量も測ってみました。

　　　
　　

リッチーのハンドル、カタログでは233gでしたが実測は248g。
塗装のWetBlackしか在庫なかったので誤差＋塗装分ですかね。
ちなみに安物のキッチンスケールなので精度は微妙です＾＾

　　

ミシュラン　PRO3のタイヤ。
軽い！！202gは公称値に近い。でももう一本は212gでした

　
　
　
　

ビットリアのウルトラライトチューブ。
思ったより重く88g。あれれ？もう一本は92gでした。

　
　
　
　

ちなみにFOCUS　CAYOから外したハンドルは448g。
重たい。

　
　
　


　　
　
　
　
　
　　

こちらも今まで使ってたブリジストン　EXTENZA　RR3とチューブで378g。
今回買ったタイヤとチューブで約300g弱になりますので前後で概ね150gは軽くなります。
作業完了後、体重計での車体重量調査してみると約8.5kg程度。
8kg切りたいなぁ。また、パーツ考えよっと。
届いたのが夕方だったことと体調も悪かったのでここまで。
試走は翌日の体調次第で。

　
　
　
　
　
　

さて翌日。
天気はいいし、体調はマシにはなったので昼からグリスアップ等を行ってから
南湖一周だけ走りました。
交換したハンドル部分。バーテープはそのまま巻きなおしています。
ハンドルはかなり軽くなったと感じます。リーチ、ドロップ共に短くなっているので
使用感も良い感じ。
全体に重量が減ったので更に軽い乗り味になりました。

　
　
　
　

タイヤはすごく良い。
軽いし、乗り心地が非常にいい。
烏丸半島のところの歩道で石畳っぽい所があるのですが
FELTでは20km/h以下にしないときつかったところが28km/h程度でも
走れる。これ、すごい。
普通に買えば1本5000円程度の高価なタイヤですがこれはその価値はあります。
こりゃ、CRCで買い置きしといたほうがいいかも！
ついでにハンドルもたわみがあり振動が軽減されてるっぽい。

　
　
　

ついでに買ったknogのLEDライト。
サドルのところに取付。これもいい感じです。
光量もそこそこあるのでそれなりに目立ちます。
ついでにシートクランプも交換してます。

　
　
　　

んで、こんな感じに仕上がってます。
概ね360g程度車重が軽くなったのですごく軽く感じます。
この程度でも変わるのがわかるもんですね。

　
　
　
　
　

ということで、CRCの買い物でした。
でも届いた箱の中に10ポンドの値引き券があり・・・・
また昨日、とある物を発注しちゃいました。
ついでに香港へもパーツ発注中。
届いたらまた報告しますねん。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

正月の三が日は実家へ行き食っちゃ寝食っちゃ寝のグータラ正月を過ごしたため
体重はなんと2kgも増えてしまいました。
ある程度予想していたもののこれはやばい！

今日起きると快晴！風が強いもののこれは走らんと！
ということで、湖岸へ。湖岸に向かうCRが向かい風でキツイ。
湖岸に出てからは追い風なんでペースも上がり順調。
長命寺を越え彦根まで行くかぁとそのまま走ります。
この辺では天気もよく良い感じ。
走ること自体は順調だけど、帰りは向かい風のはず。
まあ県道2号線で帰れば暗くなるまでに帰れるだろうとお気楽モードでしたが・・・・
このあと地獄が始まります。

彦根ベイシアで折り返す手前くらいから、空は暗い。
やばい！雪雲だ！
ほとんど休憩もせずベイシアで折り返し県道2号線へ。
後ろからの雪雲から逃れるように南下。南のほうは明るく晴れていたので南彦根あたりで安心してコンビニでカップラーメン休憩。
冷えた体に温かいラーメンが染み込みます。
食べ終わって何気に南を見るとヤバイ！
西から雪雲が！！
早々に休憩を切り上げ南西の空を見るとダメ。雪雲が全面・・・
これは本気でヤバイ。ペースを上げて走るものの、能登川でとうとう雪が降り出しました。
まだこの時点では雨よりはマシと思ってたけど、どんどん降ってくる。
ウインドブレーカを着込んで走りだすも雪はひどくなるばかり。
近江八幡でＫ村さんに電話して輪行袋を借りようかと画策するものの
Ｋ村さんは外出中とのこと。もう、走るしかない。
でもほとんど吹雪の状態で目を開けているのも辛い。
前もよく見えないし、強烈な向かい風に吹雪、顔が痛い、寒い。
道路にも少しづつ雪が積もってくる。これはマジヤバ！
良く使っている道だけにまだまだ距離があることもわかるし、手袋、服には水が滲み始め
もうビショビショ。寒い。ブレーキレバーが握れない・・・。
雪を避けるため閉まっている店の軒下にとめて休憩するも、
体が冷え切ってあまりの寒さに止まったらもう動けない。
野洲の手前で最後の手段、嫁はんにレスキュー依頼。
コンビニで待ち合わせて救出してもらいました。
車で外気温を見ると0℃。
こんな気温、びしょ濡れ、吹雪と最悪の条件でよく走ってたなぁと自分でも感心します。
正月早々ろくなことないな。
ま、落車もせず帰れたので良しとしましょう！

寒い中、相変わらず毎週FOCUS　CAYOに乗ってます。
11/2の届いて今日で1ヶ月半、とうとう1000kmを突破しました。

最近は走るのは気温が上がる昼頃からで暗くなる16時～17時までには帰るようにしているのであまり距離は走れませんな。
寒いし。
で、あまりの寒さに上下とも冬用のウエアを買っちゃいました。
どっちもアマゾンの安物で上は「saitoimport(サイトウインポート) 冬用ウインドブレークサイクルジャケット」。
思ったより優秀な製品でかなり暖かい。
今日の気温は5度から9度くらい、風も強めでしたが下に長袖のTシャツだと陽があたってると
暑いくらい。汗をかくので吸汗速乾タイプのＴシャツは必須かな。
裏はフリースのような起毛で前側はウインドブレーク素材、後ろ側は風の抜ける素材。
肌触りもよくて保温性も良い。
下は「JAGGAD ウインドブレークタイツ」でこちらも前がウインドブレーク素材、後ろ側は風が抜ける素材で裏起毛。足元にはジッパーが付いているので着脱も楽。
パッドが安物の割には良くておしりが痛くならない。若干サドルとの摩擦が弱いのか滑ることもあるけどまあこんなもんでしょう。
ということで、寒い中走るのもかなり快適になりました。

12/18は湖岸～宇治川ライン～宇治川～六地蔵～1号線で約70km。

宇治川ラインは初めて走りましたが、思ったよりは起伏もなく走りやすい。
夜は真っ暗なんで相当怖いと思うけど。宇治川ラインから宇治に出て六地蔵へ向かいましたがこれが渋滞で走りにくい。京都市内も同様。
京都市内は暖かいんだけど信号多いし渋滞するし車多いし走りにくい。
最後は国道1号線で帰りました。
走行距離は約70km。

今日は京都が走りにくかったんで国道1号線で三雲へ。
そこから貴生川へ向かい307号線で信楽を抜け朝宮へ。
アセボ峠を避けたんだけど307号線も結構登らんといかん。
おまけに信楽は寒いし。空気が冷たい！
国道422号線で瀬田へ出て帰宅。
本日の走行距離は73km。

来週は3連休、その後年末年始。
今年中にあとどれくらい走れるだろう？

12月10日、11日は寒いけど天気の良い日でした。
寒いなあと思いつつまた自転車乗ってました。

12/10は営業のＴ部長と京都で合流し東福寺へ。
Ｔ部長は朝から出て毘沙門堂でスケッチしていたらしく、昼頃一緒に走りませんかと
メールするともう毘沙門堂にいるとのこと。このあと東福寺に行くとのことなので
そこで合流しまーすと連絡を入れ、そそくさと準備して昼過ぎに出発。
蹴上で合流し東福寺へ。

でも参拝するとかじゃなくチラッとみるだけ。
お金払ってまで入る気はありません。
紅葉はもうほとんど散ってしまっていました。
そのせいか人もあまり多くないようにも感じました。

帰りは1号線の山は自転車で越えられるか行ってみようと1号線へ。
あっちでもないこっちでもないとか言いながら裏道使って何とか越えられましたが
歩道を通ったり裏道通ったりなんかイマイチ。
やっぱ一号線は自転車だと面倒臭いな。
帰りは小関越えで。夕方になりかなり寒い。
17時頃帰宅。

12/11は昼頃一人で出発。
風が強いので湖岸はやめて307号線を北上して彦根まで。
1号線で水口方面へはしり甲西の岩根で竜王向きに。
蒲生を越えて東近江から307号線へ。
そこからは307号線をずっと走って彦根方面へ。
相変わらずアップダウンの繰り返しでしんどい道。
微妙に向かい風な横風でペースも上がらない。
あいとうマーガレットステーションで少し休憩して更に北上。

多賀大社があったので写真だけ。
そういや湖東三山って307号線近くにあるんですな。
知らんかった。

で、また北上し彦根へ。外町で8号線に入りそのまま帰宅。
先日アマゾンで買ったウインドブレークパンツもなかなかで
気温も低く風も強かったなか寒さは全然平気。
この日の走行距離は105km。
昨日は60kmで11/2に届いたばかりのFOCUS　CAYOの走行距離は
すでに800kmを超えました。
寒いのによー走るわと自分でも感心してます。
来週も走ろう！

今日は暖かかったですね。
昨日のビワイチの余波で朝遅めの起床、外に出てみると天気も良くすごく暖かい。
こりゃ走らんと、ってことで昼食後永源寺に向かう。
やはり暖かいので昨日より1枚少なめの服装でも暑いくらい。

ちなみにＢＢからと思ってた異音はどうやらシートクランプが緩んで微妙にずれて
音が出ていたみたい。昨日のビワイチで朝締めたシートクランプが昼過ぎには
緩んで音が出だした。また締めると音は無くなる。
ってことで、シートクランプを外してみるとネジ部にも座面にもグリスがたっぷり。
これが緩む原因かなってことでクリーナーで洗浄して再組み立て。治ったようです。
でも重いから軽いやつを物色してみよう。

出る時間が遅かったので急がないと。
県道2号線から野洲で国道8号線、八風街道を通り永源寺へ。
多分いつもなんだろうけど、永源寺の手前ですごい渋滞。
寺には興味無いので寺は素通り。そのまま奥へと進みダムを越えて永源寺湖の裏側の
紅葉ポイントへ。
実はこのダム湖の周りの道沿いの紅葉が綺麗なんです。
人も少ないしいいポイントです。

ここで写真をとってたらもう時間が、すでに３時前。
急いで帰らないと暗く、寒くなってしまう。
そそくさと片付けてろくに休憩もせずに帰路へ。
下りは寒い。日も陰ってきた。寒いぞ。

帰りは八風街道の一本南側の県道で８号線へ。
あとは行きと同じ道で帰宅。なんとか暗くなる前の１７時前には家につきました。
本日の走行は86km

11/2に届いたFOCUS　CAYOですが
今月は雨が多かった割にはよく乗りました。
１ヶ月弱でオドメータ読み655.6km。
怪我で春から夏にかけてほとんど自転車に乗れてなかったので反動が出たな。
脚は膝装具を付けた状態で載っています。
さすがに運動するときは怖いので。でも痛みは殆ど無いので普段は装具は外しています。
これから寒くなってくるので真冬用のウエアが欲しい今日この頃。

今日は良い天気でした。寒かったけど。
今年最終のビワイチに行ってました。
いつものメンバー、Ｔさん、Ｋさん、やんかげさんと私の4名。
Ｍさんは用事があったらしく用事の終わった昼からわざわざ湖西を北上し高嶋あたりで合流しました。

朝は7時に琵琶湖大橋東詰めサンクスに集合。
6時半前には家を出るのですが、夜があけたばかりで寒い！
まともな冬用のウエアを持っていないのでＴシャツ、長Ｔシャツ、長袖ジャージ、ウインドブレーカの4枚重ねでも寒い。
やんかげさんは冬用を奮発して買ってきたとのこと。
いかにも暖かそう、えーなぁ。

ということで出発。近江八幡でＫさんと合流。
前半は追い風気味でいいペース、水鳥ステーションには10時頃到着。
この頃には陽がさし、走っていると汗ばむくらい。
でも、ウインドブレーカを脱ぐと寒い。

水鳥ステーションでの景色。
むっちゃいい天気。

このあとも順調で鴨そばの水の駅には11時前に到着。
今までになく速いペースです。
しかし、前半の飛ばし過ぎかだんだんバテ気味に。
湖西に回ってからは若干の向かい風もありペースが上がらない。
高島で合流したＭ君に引っ張ってもらいながら琵琶湖大橋米プラザへ。
到着は15時過ぎ。早い～。

いつもどおり少しだべってから暗くならないうちに帰宅。
帰りもＭ君に引っ張ってもらいました。
寒かったけど楽しい一日でした。
今年最後のビワイチ、足の怪我のためあまり乗れず今年は1年で北湖のみ4週でした。
次は春の花見ビワイチですな。

休みのたびに雨ばっかですなぁ。
11/19にビワイチ予定が雨で中止、11/23の今日もビワイチしようと
いつものメンバーで言ってたのですが雨で中止です。
せっかく買ったFOCUS　CAYOにあまり乗る機会が・・・

とはいえ11/20は雨の予報が消え 微妙な天気だったので嵐山へ。
風が強かったことと寒かったので琵琶湖岸はやめて温かい京都方面へ。
陽が出ていると温かいけどかげると寒い状態。
目標は100km走ることで小関を超えて山科から仁王門通を通って丸太町通りに出て西へ。
相変わらず嵐山は人でいっぱい。観光客ですごく混んでました。
写真は公園で撮ったもの。雲が多く少し肌寒い。
少し休憩してポケットに入れてきたパンとようかんを食べる。

公園内は砂利なので自転車は押して歩いて自転車道の起点へ。

陽が短いのと出発が遅かったのででサイクリングロードの全部は無理なので1号線合流まで
行ってから1号線で帰ります。走りにくい京都市内を通って小関へ。
かなり脚にきていて登りが辛い。小関を超えると寒いし。
やっぱ滋賀は寒いわと実感しながら帰宅。
家につくと100.4km。素晴らしい距離感！

で、今日も雨の予報でビワイチは中止。
嵐山行きの帰りにＢＢあたりから不定期にカチカチ音がしてました。
ネットでもCAYOに限らずＢＢ３０でカチカチ音がする場合があるらしい。
今のところ不定期なのでＢＢかどうか分からないけど、今日の朝から
ＢＢの構造確認の意味もあってバラしてグリスアップしました。
これで治る場合もあるらしい。
ってか、ＢＢ３０って簡単な構造なのね。
Ｃリングで内側を押さえてベアリング圧入してるだけ。
所詮Ｃリングなんで精度はでないためかクランク取り付けは波ワッシャで内輪を押さえてるだけというえーかげんな構造。まあ、所詮人間の脚が回すだけなので回転数なんかたかが知れてるしこんなもんか。圧入部はそれなりにしっかり入っていて、当たり前だけど手では抜けない。でも抜く気になったら抜けそうだな。ジグは作らんとあかんけど。ま、今日はグリスアップのみ行なって再組み立て。

で、コチラはクランク。FSA　ゴッサマー　BB30。
軸もアルミで中空軸のため思ったよりは軽い。
カタログ値では772g。
シマノ　アルテグラのコンパクトクランクは788gなので今のFSAのほうが軽い。
変速性能は違うだろうけど。

とりあえず今日の目的は分解整備だけなのでチェックのあとはグリスアップして
再組み立て。
昼前から雨が降り出すまで少し試走。
南湖を一周して調子に乗って瀬田川沿いを下ると立木観音あたりで雨がふりだした。
やっべー、と引き返して帰宅。結局、小雨だったけど家につくまでずっと降ってました。

帰ってから少したら止んでそのあと振らなかったのが微妙ですが。

カチカチ音は最後のほうで少ししたようなしてないような・・・
もう少し様子見て最悪はアダプタつけてアルテクランクに変えればいいっかぁ。
あかん、欲しいものだらけや・・・
ということで、本日の走行64kmでした。

今日はいつものＴさん、Ｋさん、Ｍさんと私の４人でサイクルモード２０１１に行きました。
朝８時くらいの電車で落ちあって南港インテックス大阪へ。
１０時前に到着。

試乗の手続きを済まして入場。
みんな行きたいところが別なのですぐに分散。
私はＫＵＯＴＡのブースへ。
試乗したのはＫＵＯＴＡ　ＫＵＬＴ。
高価なモデルなのでとにかく軽い。振動もしっかり吸収してくれる感じです。

次はKUOTAのすぐ前にあったJAMIS。
特にどうというわけではないけど、空いてたので乗って見ました。
アルミのVENTURE　RACEというモデル。
乗ってみると・・・ああ、アルミだ。
路面のゴツゴツを見事にひらう。そこそこ軽く扱いやすいけどアルミの乗り味で
固く振動をひらいますね。

次はピナレロへ。
まずはFOCUSを買ってなかったら欲しかったうちのひとつ。
PINARELLO　ROKH。
KOBHのフレーム材質を落として価格を抑えたモデルですね。
乗った感じはすごく乗り心地がいい。柔らかいというわけではない。
ってか、これタイヤ太い。たぶん28Cくらい？
タイヤもせいもあるだろうとは思うけど、確かに乗り心地はいい。
かなり軽いし乗りやすい。

次もピナレロ。
TOPモデルのDOGMA2！
フレームだけで50万円を超える代物。
乗った感じは軽くて硬い。
まあ、レース用のものですしそんなもんでしょう。
これはコンポがカンパニョーロだったので非常に使いにくかった。
シマノで慣れてるしギアチェンジがわけわからん。
なあ、慣れの問題でしょうけど。
レースに出るわけじゃないしここまでは要らんか。
まあ、買えないけど。

最後はOPERAのスーパーレオナルド。
これもピナレロのブースですぐ乗れたので乗って見ました。
OPERAのレース用の高級モデル。
これも軽くて硬いけどDOGMAよりはマイルド。
結構乗りやすい。

5台乗って集合時間になったので集合場所へ。
このあと4人でぶらぶらブースを見て回りました。
しまなみ海道や淡路島、ついでにビワイチのブースとかあったりして。
来年しまなみ海道に行こうかと少し話をしたり。

1時前くらいにインテックスを出て、本町の自転車屋さん　Y's　ROADへ。
大きいお店でたくさんの完成車がおいてました。
店を出て遅い昼食後、今度は梅田の自転車屋さんウエムラパーツへ。
ここは安いですな。小物関係を結構買いました。
最後にシルベスト大阪へ。
Ｔさんがサドルを買ってました。プロロゴで約2万円なり。
すっげー。
ということで6時頃には帰宅。
歩きまわったので結構疲れました。
みなさん、楽しい一日でした。
またビワイチしましょうね。

今日は２週連続の雨で延期していたビワイチに行きました。
で・・・ビワイチに新車が間に合いました。

実は10/23深夜にイギリスの海外通販WiggleでFocus  Cayo 105 Ltd 2011をポチってました。
日本で普通に正規代理店ものを買うと約３０万円弱。
これがなんと送料込み８１３ポンド、日本円で102021円。
衝撃的に安い、フルカーボン、105セット。
来年くらいに今のFELT　F95をオール105セットにしようかと考えてたんですが、
105セットだけでも安いとこでも5万円弱。もともとエントリーモデルのF95に
そこまでお金をかけても・・・・とはいえ欲しいなぁと思っているスペシャライズド　S-WORKSや
ピナレロのPARISなどは50万くらいだしそんなお金貯まるようには思えない。
しかし今なら10万でフルカーボンがフルセットで手に入る。物欲満開でポチってました。
スペックはこんな感じ

    フレーム: Cayo Carbon
    フォーク: Focus カーボン｜リム： Rodi Stylus Race
    フロントハブ: Concept SL
    スポーク: Niro, ブラック
    リアー ハブ: Concept SL
    タイヤ: 28"25-622 BLACK/BLACK/SK ULTRA SPORT
    インナーチューブ： Continental Race, Sclaverand (Presta) valve
    リムテープ: Schwalbe, 28‘‘
    ボトムブラケット: FSA Gossamer
    ギアーシフター: Shimano 105
    リアーディレーラー： Shimano 105
    フロントディレーラー: Shimano 105
    チェーン： Shimano 105
    ブレーキ: FSA Gossamer
    ヘッドセット： Cane Creek integrated
    ハンドルバー: Race Concept SL, black, 400, OS
    ステム: Concept SL, Ahead, Hydro, white
    ハンドルバーテープ: Gel, white
    サドル： Concept EX MTB, CroMo
    シートポスト: Concept SL
    シートクランプ: Concept Extreme, allen type
    トランズミッション： フロント: 50/34、リアー： 12-27
ホイールやタイヤ、サドル、ハンドル などが安物ですがまあ、どうせ交換するしまあいっか。

で、10/27にWiggleから発送したとのことで荷物のトラッキング情報ももらえますのでいつどこでどうなっているかもすぐにわかります。家には昨日11/2の夜に到着。

届いたのは夜9時。
大きなダンボール2個で郵便局から届きました。ちなみに通関料400円と消費税2600円で計3000円が引き取り時に必要でした。消費税は本体価格の5～6割に対してかかるそうです。

さて、翌日11/3のビワイチに間に合わすため家の中で組み立て開始！
箱を開けてみると本体関係が入っている箱とホイールが2本入っている箱に分けられています。

これが本体の箱から出した状態。
フレームは緩衝材でしっかり防護されています。リヤディレーラーは取り外されていてワイヤーが繋がった状態です。まずリヤディレーラを取り付けます。ちなみにチェーンもすでに通されていますのでリヤディレーラーのみ本体へ取り付け。
そういや、日本語の組み立て説明書と簡単な工具、ペダルも付属していました。

 

 

これはフロント部分。
ワイヤーが繋がったままハンドルが外されていますのでハンドルを取り付けます。
しっかりコンポされていますので取り付ける部分のみ梱包を外して取り付け。サドルとシートピラーは先日買ったものを取り付ける予定ですがシートピラーの経が違うためシムを発注していますがまだ届いていません。とりあえずはサドルのみ自分のものを取り付け。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

ホイールはこんな感じで箱に入ってました。
リア側だけ取り出して今使ってるWH-6700にスプロケだけを移動して取り付け。終わったら箱に戻して、フロント側は取り出しもしていません。このまま保管予定。
ついでにブレーキもFELT　F95に取り付けていた105のブレーキを移設。
あとは、各部の調整とグリスアップなど。
ディレーラを始めヘッドチューブなど調整必要な箇所はひと通り確認しましたが、結構ちゃんと調整されていました。Wiggleでは組立調整後にバラして梱包、出荷しているので一応組み立てればすぐ乗れるとの話ですが、今回はその通りの以外とちゃんと調整されてるなぁという感じでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　

これは交換した105のブレーキ。シューはデュラエースに交換しているものです。
これは旧型の105でシフターは新105。
引き代が違うらしくブレーキの効きが85%になるとのメーカーの話ですが、気にしません。私の握力は80kg以上。下ハンでブレーキ握ると効きすぎて自分でも怖いくらい。全く無問題。
あとは新調したケイデンス付きのサイコンとボトルケージを取り付け、サドルバッグなどを移設してエア圧を確認して終了。
終わったのは11時。翌日は朝早いので早く寝ないと。試乗は明日のお楽しみ。

　　　　　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

で、今日のビワイチ。7時に琵琶湖大橋東詰めサンクスに集合。
今日はＴさん、Ｍさん、やんかげさん、近江八幡からＫさんが合流でいつものメンバーとなりました。写真はＫさんとの合流地点での写真。
FOCUS　CAYOの初乗りの感想は振動が少ない、走りが軽いの2点。とくにF95はアルミでガチガチなので路面のでこぼこをすべてきれいに伝えてくれて非常に疲れる。それが路面の小さなデコボコはほとんどわからない。結果すごくスムースに走れる。でも剛性がないわけではなくダンシングとかでフレームのヨレる感じはしない。走りは車重がF95に比べて2kg以上は軽くなってるみたいなのでもちろん軽い走りになるけどタイヤの空気圧にも違いがあります。実はあまりの振動でF95に乗っているときはタイヤの空気圧を6kg/cm2くらいに下げてました。今日は8kg/cm2で走りだしています。それでも乗り心地はF95よりずいぶん楽。もっと上げれるかも。あと105セットがいい！変速、ブレーキ共にかっちり感があり使いやすい。10速も8速から２つ増えただけですがこれもいい。
自己満足ですがこれが10万円ちょいとは。信じられん。いい買い物をした。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

さてビワイチです。Focus　CAYOの初乗りがビワイチです。160kmくらいあるしポジション出しができていないので若干の不安はあるもののがんばります。、Ｋさんも合流し5人で走り出します。今日は風もあまりなく走りやすい。気温も朝は少し肌寒かったけど徐々に気温も上がり午後からは暑いくらい。
写真は・・・うーん、どこだっけ。
水鳥ステーションのあとだっけ？
前はやんかげさん。その前には先頭のＭくんがいます。今日はＭくんがかなりに時間を先頭で引っ張ってくれました。ありがとねん。
前半は調子よく平均速度は27km/hを超えていました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

走行中です。新型の105シフターなので触覚はありません。ハンドル周りもすっきり。サイコンはケイデンス付き。左の時計っぽいのは心拍計です。
いいペースで走れているのでいつもより1時間くらい早めに水の駅に到着できそうです。
でも飛ばし過ぎか結構しんどい。後半が思いやられる。

 

賤ヶ岳のいつもの絶景ポイントです。
坂道もリヤ27歯のスプロケでかなり楽になりました。まあ、坂が苦手なのは変わりませんが、少しくらいは速くなったかも。
でも、私もここ3週間ほど乗ってなかったのでしんどい。バテ気味。
やんかげさんもやはりバテ気味。
後半やばいかも。

 

水の駅に11時頃到着。早い。
写真は水の駅でのいつもの鴨そば、500円ナリ。
最近は横にある揚げパンも一緒に食べます。100円。
汁も全部飲んで塩分補給。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

海津大崎です。
ここでもＭくんが引っ張ってくれます。
風からの病み上がりのＫさん、バテ気味の他のメンバーの中で一人頑張って先頭を走ってくれます。そういや、一番若いんだっけ。私の方もかなりバテ気味で、左足のふくらはぎもずっと痛い。つらなかっただけマシです。右膝はまあまあ調子いいんですけどね。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

ということで4時頃には琵琶湖大橋のコメプラザ到着。やんかげさんはここに車を止めていたのでここで終了。しばし談笑し来年春にはしまなみ海道に輪行しようとか楽しい話いっぱい。
やんかげさんは朝早かったしバテ気味だったけど無事帰れたかな。
FOCUSの初乗り、ビワイチと楽しい一日でした。今年中にはもう一回くらいビワイチできるかな？